Транспортная компания "Лидер"

(967) 068-02-87
Юрий Александрович
info@liderbus.ru
Москва

Спец предложение: Перевозка школьников от 4800 руб
Спец предложение: При заказе автобуса VOLVO от 10 часов - цена за час 800 руб.

Автобусы

Микроавтобусы

Мото техника

Мото-точка в Чертаново

МОТОРЕМОНТ 8(916)114-59-63, 8(916)684-53-32


Двигатель	руб.
Замена масла в двигателе и масляного фильтра	от 500
Замена антифриза	от 550
Замена воздушного фильтра	от 100
Замена свечей зажигания шт	от 100
Чистка и синхронизация карбюраторов	от 2500
Снятие и установка двигателя	от 4500
Регулировка зазоров клапанов	от 1000
Замена/ремонт сцепления	от 1000
Замер компрессии	от 1000
Ходовая часть
Замена сальников и масла в передней вилке	от 1800
Замена подшипников рулевой колонки	от 2000
Снятие вилки	от 400
Замена передней звёзды	от 500
Замена задней звёзды	от 500
Чистка и смазка цепи (включая материалы )	от 800
Замена подшипников маятника	от 1000
Замена колесных подшипников, за одно колесо	от 900
Замена масла в редукторе карданного вала	от 300
Замена амортизаторов	от 500
Тормозная система
Замена тормозных колодок (за один суппорт)	300
Замена тормозной жидкости (за один контур)	200
Ремонт тормозного суппорта	от 500
Замена тормозных шлангов	от 550
Разное
Установка слайдеров, дуг	от 1000
Замена АКБ	от 500
Зарядка АКБ	0

Синхронизация карбюраторов

Конечно, перед тем как синхронизировать карбюраторы необходимо провести их профилактику.
Карбюратор всегда вызывает ощущение чего-то мистического и непонятного, и лезть в него с отверткой нет никакого желания. Вот только синхронизацию желательно делать 1-2 раза в сезон.Для оптимального приготовления смеси каждому цилиндру, бензовоздушная смесь готовится своим, отдельным карбюратором. Понятно, что при синхронной работе карбюраторов, нагрузка на цилиндры будет распределяться равномерно, что благоприятно повлияет на баланс, тяговую характеристику и ресурс двигателя. А для рассинхронизации карбюраторов есть много причин, начиная от: переборки карбюраторов при промывке, , износ цилиндро- поршневой группы и газораспределительного механизма, замена комплектующих ( жиклеров, колец, поршней, распред валов…) и заканчивая налетом смол от бензина в многочисленных каналах и отверстиях.

Тормоза

Дисковые гидротормоза стоят практически на всех современных иномарках. Многие российские мотоциклисты впервые сталкиваются с ними после покупки секонд хэнда. Чаще всего к этому моменту инструкция, прилагаемая к мотоциклу, уже потеряна, поэтому счастливчикам невдомек, что такие тормоза, несмотря на их "неубиваемость", тоже нуждаются в постоянном контроле и обслуживании.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОСМОТРА тормозных систем примерно одинакова для всех аппаратов-иномарок. Прежде всего, не забывайте каждый раз перед выездом проверять уровень тормозной жидкости. В бачке переднего тормоза он просматривается через глазок : уровень должен быть выше минимального ("Lower").

Если, как у старых "Харлеев", на бачке нет глазка, то для осмотра нужно снимать крышку. С задним тормозом (если он гидравлический) сложнее - бачок главного цилиндра часто бывает спрятан под облицовкой. Инструкции требуют проверять его содержимое через каждые 1000 км пробега или в случае, если почувствуете снижение эффективности работы системы. Через 4000-6000 км пробега проверьте износ тормозных дисков и направляющих скобы (в конструкциях с "плавающей" скобой). Если нужно, отрегулируйте свободный ход рычага переднего тормоза и положение педали. Раз в два года(или после 20 000 км) обязательно меняйте тормозную жидкость, а каждые 4 года - тормозные шланги. Купившие секонд хэнд, помните: прежний владелец вряд ли перед продажей тратил деньги на замену жидкости и шлангов. В лучшем случае он поменял колодки, и то лишь потому, что их износ бросается в глаза.
ВИД ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ обычно указан на крышке бачка. На иномарках применяют три вида жидкостей. D0T3 - для задних тормозов очень старых аппаратов при щадящих режимах и нагрузках. Наиболее распространена тормозная жидкость D0T4 с температурой кипения 260°С. На современных высокоскоростных мотоциклах используется D0T5. Никогда не смешивайте жидкости разных видов! Российские аналоги - "Роса" и "Томь" в лучшем случае соответствуют стандарту D0T3, поэтому область их применения - задние тормоза древнего секонд хэнда и "Йжи". "Нева" - еще хуже, ее используют от полной безысходности. Только одна современная российская тормозная жидкость удовлетворяет стандарту D0T4 - "Poca-D0T4". Не пользуйтесь тормозной жидкостью, которая хранилась в открытой таре - она абсорбировала влагу из воздуха, стала ненадежной и может вызвать "провалы" при торможении. И о технике безопасности: берегите глаза и слизистую оболочку: "тормозуха" - яд!

Ремонт скутеров 8(916)114-59-63 8(916)684-53-32 Карбюратор
Регулировка карбюратора без разборки	150 руб.
Чистка и регулировка карбюратора с разборкой	400 руб.
Ремонт карбюратора / установка ремкомплекта	500 руб.
Замена (промывка+смазка) воздушного фильтра	200 руб.
Замена троса газа	300 руб.
Тормоза
Прокачка дискового тормоза	300 руб.
Замена передних тормозных колодок	250 руб.
Замена задних тормозных колодок	300 руб.
Замена супорта	100 руб.
Замена троса тормоза переднего	300 руб.
Двигатель
Замена цилиндро-поршневой группы	1800 руб.
Замена коленчатого вала	3500 руб.
Замена подшипников коленчатого вала	3500 руб.
Замена сальников коленчатого вала двигателя	1200 руб.
Замена масла в двигателе	250 руб.
Замена масла в редукторе	400 руб.
Замена шестеренок кик-стартера	300 руб.
Ходовая часть
Замена троса спидометра	300 руб.
Замена заднего амортизатора	350 руб.
Замена передних амортизаторов	500 руб.
Замена подшипников переднего колеса	500 руб.
Замена сайлентблоков двигателя	1500 руб.
Ремонт сцепления	600 руб.
Замена роликов (грузиков) вариатора	500 руб.
Замена ремня вариатора	500 руб.
Электрика
Замена свечи	100 руб.
Замена, установка АКБ	100 руб.
Замена электростартера	400 руб.
Снятие установка генератора	500 руб.
Сварка деталей	от 200 руб.